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日前,針對國外有的企業及媒體認為中國鋁材大量出口、部分鋁產品出口退稅以及取消鋁條桿出口關稅是否會造成原鋁出口等認識誤區,中國有色金屬工業協會副會長文獻軍給予回應稱,中國鋁出口市場非常正常,國際上的一些…
據2015年6月中經有色金屬產業景氣指數顯示,有色行業整體位于平穩運行態勢,且有持續企穩的跡象。2015年以來,景氣指數逐月攀升至55.7,整體回升至“正常”區域;先行指數也維持上升趨勢。結合中經有色金屬產業景氣…
得益于互聯網金融的快速發展,近兩年來P2P網貸的發展可謂是日新月異,受到廣大投資者的青睞。P2P網貸已經成為投資者主流的投資方式之一。公開數據顯示,2015年上半年全國P2P網貸成交額3354.01億元,同比增長219.29%…
2015中國互聯網大會于7月21日開幕,“萬物互聯”成為本屆大會的關鍵詞之一。中國互聯網協會發起的“物聯網工作委員會”宣布正式成立。在此次大會上,百度、360負責人,分別在不同的論壇上,提及了“萬物互聯”。
《財富》(中文版)于北京時間2015年7月8日發布今年的中國500強排行榜,中孚實業排名第451位。此次河南上榜企業比2014年的10家增加一家,共11家。
【中國鋁業網】鋁資源相對于銅等其他金屬資源豐富得多。銅鎳等金屬從靜態儲量來看,以目前的開采利用速度,只能供全世界數十年使用。而鋁土礦現有儲量可以保證開采數百年。鋁資源較其他金屬可供利用時間長的特點為制…
據國外市場研究機構預計,在未來5-10年,我國的鋁合金電纜技術將達到世界一流水平,預計到2025年,中國鋁合金電纜市場規模有望超過3000億元人民幣。
據國外市場研究機構預計,在未來5-10年,我國的鋁合金電纜技術將達到世界一流水平,預計到2025年,中國鋁合金電纜市場規模有望超過3000億元人民幣。
據國外市場研究機構預計,在未來5-10年,我國的鋁合金電纜技術將達到世界一流水平,預計到2025年,中國鋁合金電纜市場規模有望超過3000億元人民幣。
【全球鋁業網】莫斯科6月19日消息,俄羅斯鋁業(Rusal)高層Oleg Deripaska周五接受電視采訪時稱,受需求改善提振,預計到年底時,倫敦金屬交易所(lme)鋁價將升至每噸1,950美元。
船是主要的水上交通工具,而舶則是指巨型的航海船只。由于鋁及鋁合金的密度較低,約為鋼的1/3,對海水的抗蝕性較強又有良好的加工成形性能與可焊性等,所以自1888年在美國及瑞士工業化生產后的第四年就用于制造汽艇…
2015年,世界鋁工業處于增長勢頭,這在德國表現得尤為突出。2014年生產鋁(原鋁與再生鋁)1130.1kt,同比上升3.7%,其中原鋁530.7kt,再生鋁599.4kt,后者的產量比前者高13%。
中國自5月1日起取消部分鋁材出口關稅。隨著全球鋁產業結構加速調整,國際產能和裝備制造合作步伐不斷加快,該政策為我國鋁工業“走出去”、搶占海外市場提供了重要機遇。2015年中國國際鋁工業展覽會(簡稱“鋁工業展…
決策層去年提出還原能源的商品屬性,形成主要由市場決定能源價格的機制,近期再次強調推動電力體制和電價改革。 完善煤電聯動機制的好處很多,尤其是有利于消費者支持電價改革,電價改革和提價盡管是必須的,是為了…
新能源汽車是汽車工業發展的一個新興分支市場,新能源汽車與傳統汽車不同,是采用電池作為動力來驅動汽車運行,其受動力電池重量、動力電池續航里程的制約以及汽車節能減排政策的高壓,在車輛設計和材料應用上,其車…
在2014年《中國500最具價值品牌》排行榜上,中國南車位列整體第52、機械行業第一,品牌影響力被評為“世界”。在這背后是中國高鐵“走出去”的堅實步伐,行業競爭力增強和品牌價值提升相得益彰,中國裝備的國際影響…
國務院日前印發《關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》。《意見》提出,將與我裝備和產能契合度高、合作愿望強烈、合作條件和基礎好的發展中國家作為重點國別,并積極開拓發達國家市場,以點帶面,逐步擴…
經過了兩次降息兩次降準,再加一次變相降準后,外界紛紛認為央行從緊縮周期進入可寬松周期。重點在于市場上不時有央行大放水,要搞中國版QE的傳聞和判斷。這是不理解貨幣政策才會產生的誤解。
4月19日,中國人民銀行宣布,自2015年4月20日起下調各類存款類金融機構人民幣存款準備金率1個百分點。這也是自去年以來兩次降息、一次降準之后,貨幣政策的又一較大動作。一季度各項經濟數據剛剛公布,貨幣政策為什…
近日,國家發改委發布《關于降低燃煤發電上網電價和工商業用電價格的通知》(以下簡稱《通知》),明確全國燃煤發電上網電價平均每千瓦時下調約2分錢(含稅,下同);全國工商業用電價格平均每千瓦時下調約1.8分錢,自20…
在國內掀起的鋁合金電纜浪潮中,一些企業連鋁合金電纜是什么技術、應該具備什么應用條件都沒弄明白,就忙于投身到鋁合金電纜行業,
以鋰離子電池驅動的電動汽車難以普及的最大障礙是行駛里程有限,目前的續航能力大多在135公里(日產Leaf)至480公里(特斯拉S型)之間,除非大量安裝快速充電站,否則不適宜駕駛電動汽車遠途旅行。
新電改方案確立的“三放開一獨立三強化”重點和路徑,將使高耗能企業直接降低成本,而與能源互聯網相關的企業、區域性電力平臺將迎來萬億市場機遇。